کوپلینگ و متعلقات

قطعه‌ای که دو شفت را به هم وصل می‌کند تا گشتاور از یکی به دیگری برود، و در همان حال خطای کوچک هم‌محوری بین آن دو را جذب می‌کند تا به یاتاقان‌ها فشار نیاید.

هر دو انعطاف‌پذیرند. روتکس یک ستارهٔ پلی‌اورتان بین دو فک دارد و برای دور بالا و کار بی‌صدا مناسب است. HRC لاستیک لقمه‌ای دارد و ضربه را بهتر می‌گیرد. برای پمپ و الکتروموتور معمولاً هر دو جواب می‌دهند؛ انتخاب به گشتاور و سایز شفت بستگی دارد.

به بار و محیط بستگی دارد. نشانه‌ها: لرزش تازه، صدای تق‌تق موقع استارت، خرده‌لاستیک زیر کوپلینگ. با دیدن این‌ها لاستیک را عوض کنید — چند دقیقه کار است و از خرابی یاتاقان جلوگیری می‌کند.

عددی که گشتاور اسمی را در آن ضرب می‌کنید تا کوپلینگ با شرایط واقعی انتخاب شود. بار یکنواخت مثل پمپ سانتریفیوژ ضریب پایین، بار ضربه‌ای مثل سنگ‌شکن یا کمپرسور پیستونی ضریب بالا.

جایی که گشتاور زیاد است ولی جای زیادی ندارید. دو چرخ‌زنجیر با یک زنجیر دوردیفه وصل می‌شوند و روکش روغن نگه می‌دارد. برای گیربکس و نقاله رایج است؛ برای دور خیلی بالا مناسب نیست.